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埃航空难报告: 手动关闭MCAS无济于事 操作完全
- 2021-07-24 10:56-

  当地时间4月4日上午10:30,埃塞俄比亚交通部召开新闻发布会,公布埃航302航班空难初步调查报告。报告封面如下图所示,显示成稿于3月10日,但直到4月4日才正式向外界发布。

  调查报告显示,在几乎整个6分钟的飞行过程中,埃航302两名飞行员都竭尽全力试图控制波音737 Max 8飞机,但未能成功。在这一过程中,两名飞行员严格按照波音的操作规程行事,特别是印尼狮子航空610航班失事后波音所强调的紧急操作规章。

  狮子航空610失事后,美国联邦航空管理局(FAA)发布针对波音737 Max 8的适飞指令2018-23-51(Airworthiness Directive 2018-23-51),波音公司也在2018年11月6日提供给埃航新的飞行操作手册重点事项,强调飞机非指令俯冲向下姿态的控制流程:

  这一文件显示,飞机的非指令性俯冲会反复发生,除非通过两个STAB TRIM CUTOUT开关予以手动解除。调查报告显示,埃航照单全收,飞行员也全面执行了FAA和波音公司所要求的紧急操作流程,包括启动STAB TRIM CUTOUT开关,却无济于事。

  FAA和波音所规范的具体流程如下,包括解除飞机的自动飞行系统和自动油门系统。而埃航302飞行员完全按照这一操作规则行事:

  调查报告发布后,埃航发表声明, 埃航302飞行员在最困难的情况下,完全按照波音和FAA紧急操作流程行事:

  波音公司发布声明称,波音将提供软件补丁修复MCAS问题,发展综合全面的飞行员训练和教育项目,足球直播,而飞行员总是能够取消MCAS,手动操作飞机:

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